Das A.M.P.E.R.E. Bodenmarkierungsband TRAFFIC TAPE EXTRA in rot/weißer Schraffierung ist ideal zur Warnmarkierung und Kennzeichnung von Arbeitsbereichen, Stellplätzen uvm. Durch Schutz-Laminat ist das selbstklebende Band aus PVC besonders abriebfest und sogar Gabelstapler überfahrbar. Je Bestelleinheit erhalten Sie 30 m des 5 cm breiten Bandes.
- A.M.P.E.R.E. Markenqualität
- Für höchste Anforderungen
- Zur Kennzeichnung von Gefahrstellen
A.M.P.E.R.E. Markenqualität - EXTRA stark und zuverlässig im Innenbereich!
Eine gut erkennbare Kennzeichnung von Verkehrswegen, Lagerzonen und Gefahrenbereichen ist nicht nur wichtig für die Sicherheit Ihrer Mitarbeiter, sie sorgt auch für einen effizienteren Betriebsablauf. Mit dem rot/weißen TRAFFIC TAPE® EXTRA Bodenmarkierungsband können Arbeitsbereiche, Geh- oder Fahrwege voneinander abgegrenzt, Stellplätze oder temporäre Gefahrenstellen gekennzeichnet werden. Die schutzlaminierte Oberfläche sorgt für eine besonders hohe Abriebfestigkeit und ermöglicht sogar das Überfahren mit Flurförderfahrzeugen.
- A.M.P.E.R.E. Markenqualität
- Ideal zur Kennzeichnung von (temporären) Gefahrenstellen und Sperrflächen
- Universell einsetzbar auf allen glatten Untergründen
- Zum Aufkleben
- Farbe: rot/weiß schraffiert
- Maße: 30 m x 5 cm | Materialstärke: 0,2 mm
- Material: PVC
- Für das Markieren von Arbeitsbereichen, Fußwegen, Stellplätzen, Begrenzungen uvm.
- Stark selbstklebend und sofort begehbar
- Schnell und leicht zu verlegen
- Hohe Warnwirkung dank auffälliger Warnschraffur
- Lässt sich flexibel in bereits bestehende architektonische Konzepte integrieren
- Mit Schutzlaminat für hohe Abriebfestigkeit
- Perfekt für den Einsatz in Lagerhallen, Vertriebszentren, Produktionsstätten und Fertigungshallen
- Problemlos mit Staplern und Hubwagen überfahrbar
- Temperaturbeständig von -10 °C bis +60 °C
- Optimale Verarbeitungstemperatur: ab 5 °C
- Für den Einsatz im Innenbereich
Mehr zu diesem Produkt:
Stellen Sie vor dem Anbringen sicher, dass der zu beklebende Untergrund frei von Feuchtigkeit, Fett und Schmutz ist. Bei offenporigen Untergründen (z. B. Holz, Beton, Pflasterstein) empfehlen wir die vorherige Behandlung mit einem so genannten Haftvermittler (Primer).
Hinweis: Auch wenn das Markierungsband überfahrbar ist, sollte ein Drehen und Wenden mit Flurfördermitteln auf dem Band vermieden werden, da es sonst zur Zerstörung der Oberfläche kommen kann.
A.M.P.E.R.E. Art.-Nr.: 631033104.
Hersteller-Artikelnummer | 631033104 |
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Farbe | rot, weiß |
Stärke | 0,20 mm |
Länge | 30 m |
Breite/Tiefe | 5 cm |
Gewicht | 0,46 kg |
Besondere Eigenschaft 1 | besonders abriebfest |
Besondere Eigenschaft 2 | gute Erkennbarkeit |
Ausführung | zum Aufkleben, für den Innenbereich |
Material | Folie |
Materialbeschreibung | Folie (PVC-Folie) |
Lieferumfang | 1 x A.M.P.E.R.E. Bodenmarkierungsband TRAFFIC TAPE EXTRA rot/weiß, 30 m x 5 cm |
Haftet das Produkt auch dauerhaft auf offenporigen Oberflächen?
Nein, bei offenporigen Untergründen (z. B. Holz, Beton, Pflasterstein) empfehlen wir die vorherige Behandlung des Untergrunds mit einem so genannten Haftvermittler. Alle Infos dazu gibt es in der Auswahlhilfe Haftvermittler.
Was für Zubehör gibt es beim Verlegen von Bodenbändern?
Das wichtigste Zubehör ist der sogenannte Primer (Haftvermittler). Offenporige Oberflächen wie Beton, Stein, Zement, Pflasterstein oder Verbundstein erschweren die Haftung des Belags, da sie keine glatte, geschlossene Oberfläche besitzen. Auch auf zu glatten Oberflächen (Stahl, Aluminium, Naturstein) kann es schwierig werden, Klebebänder dauerhaft zu verlegen. Der Primer ist eine klare Flüssigkeit, die mit dem Pinsel aufgetragen wird. Er zerläuft auf der Oberfläche und schließt offene Poren. Kurz antrocknen lassen (Fingertest: Primer muss sich noch klebrig anfühlen, darf aber keine Fäden mehr ziehen), dann Bodenband / -belag normal aufbringen. Im Außeneninsatz empfiehlt sich die Kantenversiegelung. Damit werden die Seitenkanten eines Bodenbandes gegenüber Feuchtigkeit abgedichtet. Eine Andruckrolle hilft, ein Bodenmarkierunsgband blasenfrei aufzubringen.